BUGATTI APRESENTA OS PRIMEIROS EXEMPLARES FABRICADOS DA VERSÃO MAIS RÁPIDA DO CHIRON
A Bugatti costuma anunciar o início da produção e o começo das entregas de cada um de seus modelos e versões, embora por norma geral costume limitar a apresentação de material promocional do primeiro exemplar. No entanto, nesta ocasião, a marca francesa decidiu anunciar a saída de suas instalações dos primeiros 8 exemplares de sua versão mais radical e poderosa até esta data, o Bugatti Chiron Super Sport 300 .
Por motivos que desconhecemos, a marca francesa decidiu não se limitar a apresentar o primeiro destes raros exemplares e preferiu apresentar simultaneamente as 8 primeiras unidades desta exclusiva edição limitada. De modo que as fotos resultantes compõem um multimilionário álbum familiar, com um custo total de várias dezenas de milhões de euros, antes dos impostos.
O Bugatti Chiron Super Sport 300 já faz parte da história da marca francesa, pois até agora é a versão mais rápida desenvolvida em Molsheim e um dos modelos mais rápidos da história, embora a verdade seja que dadas as características especiais dos testes em que foi medida sua velocidade máxima, ela não pôde ser homologada e, portanto, não é o recorde oficial de esportivo mais rápido do mundo.
O Bugatti Chiron Super Sport 300 foi revelado precisamente com o anúncio destes testes, que foram realizados em 2019 com um dos primeiros protótipos iniciais desta versão de cauda longa do Bugatti Chiron. Nesses testes, o protótipo conseguiu alcançar uma velocidade máxima de 304.77 mph ou 490.84 km/h, o que em teoria deveria significar a conquista do recorde oficial de velocidade para um veículo de produção. No entanto, a marca só chegou a cronometrar uma passagem em uma direção no circuito de Ehra-Lessien, e para poder homologar o recorde é necessário medir duas passagens em sentido contrário na mesma pista e tirar uma média com ambas as velocidades (aqui).
Segundo declarou a Bugatti mais tarde, as características do asfalto deste traçado oval impediram realizar uma segunda volta, pois não teria sido seguro para os pneus do protótipo.
Esta versão do Chiron monta uma nova configuração do motor de 16 cilindros em W e 8.0 litros com 4 turbos, que agora estreia várias modificações a nível interno e uma nova transmissão, além do esquema aerodinâmico revisado graças à traseira modificada, que agora exibe um estilo cauda longa. Em relação à sua velocidade máxima, os exemplares de produção estão limitados eletronicamente a 442 km/h, de modo que nem se aproximam da velocidade registrada pelo protótipo.
