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As novas versões V-Series Blackwing da Cadillac acabam de ser apresentadas, revelando dois dos sedans mais poderosos do mercado americano, que contam com suficientes argumentos a favor para enfrentar os seus temíveis rivais europeus.

O novo Cadillac CT4-V Blackwing 2022 é a versão de menor tamanho da nova linha V-Series Blackwing e como já sabemos está baseado no Cadillac CT4-V que foi apresentado há cerca de dois anos. Mas não devemos nos confundir, a versão Blackwing é algo mais que uma reviravolta na versão CT4-V convencional. Pois se trata de uma oferta muito diferente que tem um público alvo muito distinto. Por características, potência e preço, os rivais naturais deste Cadillac são modelos do porte dos BMW M3 Sedan e Mercedes-AMG C 63 Sedan. Embora por norma geral, a Cadillac prefira posicionar seus veículos como uma alternativa de maior tamanho do segmento inferior ao que teoricamente corresponde, de modo que não surpreende que a imprensa norte-americana o compare com modelos como o Audi RS3 Sedan e o Mercedes-AMG CLA 45, que são notavelmente menos potentes e mais baratos.

A nível estético não podemos dizer que esta apresentação tenha sido uma surpresa, pois o modelo se baseia esteticamente no Cadillac CT4-V que já conhecíamos e do qual só se diferencia por algumas poucas mudanças e alguns acessórios exteriores. Além disso, a camuflagem que a General Motors utilizou durante o desenvolvimento desta versão era bastante leve, de modo que os únicos elementos definitivos que não havíamos podido ver até agora são as rodas de 18 polegadas de alumínio e o aerofólio traseiro. Além das novas entradas de ar e telas específicas, a versão Blackwing do CT4 conta com vários acessórios exteriores elaborados em fibra de carbono exposta, tanto nos para-choques como no próprio aerofólio traseiro.

A nível interior a coisa muda bastante, pois em uma tentativa de criar uma versão mais luxuosa com acabamentos bem cuidados, mas com certo sabor esportivo, a empresa implementou um habitáculo bem mais atraente, com bancos esportivos revestidos em couro de duplo tom em combinação com superfícies de microfibra. Há também o volante e os pedais de desenho esportivo e inúmeras inserções em fibra de carbono.

A verdadeira estrela desta versão Blackwing é o motor V6 de 3.6 litros e duplo turbo. Trata-se do mesmo bloco que equipava seu antecessor e modelos como o Camaro, mas que agora recebeu inúmeras modificações, tanto a nível interno como nos subsistemas que o acompanham para elevar a potência até espetaculares 479 cv (472 hp) e 603 Nm de torque máximo. Isto significa 8 cv a mais que o Cadillac ATS-V, o que é suficiente para disparar o modelo de 0 a 96 km/h (0-60 mph) em 3.8 segundos e elevar sua velocidade máxima até os 304 km/h. Essa mecânica pode ser combinada com uma transmissão manual de 6 velocidades ou uma caixa automática de dupla embreagem e 10 relações, mas sempre será de tração traseira com diferencial de deslizamento limitado.

Em termos de chassi surgem eixos mais largos e reforçados com um esquema de suspensão completamente novo, equipando amortecedores magnéticos e um sistema de freios assinado pela Brembo, com discos de 15 polegadas e pinças de 6 pistões no eixo dianteiro e de 13.4 polegadas com 4 pistões no traseiro. Nesta versão não haverá discos carbocerâmicos que estão disponíveis em seu irmão maior, o Cadillac CT5-V Blackwing.

Em relação a seu preço e disponibilidade, a Cadillac confirmou que seu preço base começa em 59.990 dólares, mais 995 dólares de frete, um preço muito parecido ao do Chevrolet Corvette Stingray em seu nível de acabamento base. As reservas deste modelo já estão abertas e se espera que durante o primeiro ano seja fabricado somente de maneira limitada.