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Depois da acertada atualização do Ford Fiesta que vimos há algumas semanas, agora a marca do oval azul mostrou o restyling do Ford Focus.

Este facelift, ou atualização de meio ciclo de vida, afeta toda a linha, desde a carroceria familiar à de cinco portas passando logicamente por cada um dos acabamentos, incluindo o Ford Focus ST.

O renovado Ford Focus chega com muitas revisões por dentro e por fora. Todos os modelos contam agora com faróis dianteiros em LED de série, que também foram redesenhados com luzes antineblina integradas. Como podemos ver, o modelo é muito mais sóbrio e elegante, e entendemos que a mudança dos faróis oferecerá maior potência luminosa, algo que o modelo estava precisando.

De forma opcional os compradores poderão optar por faróis LED melhorados que incluem uma câmera central que oferece um sistema de iluminação de luzes de estrada automáticas com função antiofuscamento. A iluminação superior também usa a câmera para ler a estrada e iluminar o interior de uma curva. A grade também foi modificada junto com outros elementos.

Em relação às luzes traseiras, tanto o hatchback como a perua têm agora lanternas escurecidas. Opcionalmente os clientes poderão escolher novas lanternas traseiras em LED com uma forma luminosa diferenciada.

Assim como aconteceu com o pequeno Ford Fiesta, a marca também renovou e reestruturou os níveis de equipamento do Focus, incluindo o Focus ST e o Focus Active.

Além do que foi anteriormente mencionado, o modelo conta com uma nova oferta de rodas de liga leve e uma nova paleta de cores, entre as quais se destaca a pintura Mean Green que o modelo tomou emprestado do Puma ST.

Já no interior foi realizada uma mudança importante, já que o sistema de infotainment SYNC 4 agora conta com uma tela táctil substancialmente maior, de nada menos que 13.2 polegadas.

O sistema contará com atualizações sem fios, assim como integração sem fios com Apple CarPlay e Android Auto. A tela maior permitiu à marca retirar os controles físicos que havia no habitáculo, em concreto os do climatizador.

No que diz respeito aos motores, os Ford Focus normais contam com um bloco a gasolina de 3 cilindros e 1.0 litro turbo, disponível em versões de 125 e 155 cv, acoplados a uma transmissão manual de 6 velocidades ou a uma nova caixa automática de 7 velocidades e dupla embreagem.

A mecânica EcoBoost se beneficia da tecnologia híbrida suave de 48 volts para reduzir o consumo de combustível e as emissões de CO2. Para quem não quiser a tecnologia Mild Hybrid, ambos os motores podem ser adquiridos com 100 e 125 cv respectivamente, ambos associados a uma transmissão manual de 6 velocidades.

A Ford mantém vivo o diesel graças a um motor EcoBlue de 4 cilindros e 1.5 litros que pode ser escolhido com potencias de 95 e 120 cv. Ambas as configurações funcionam com uma transmissão manual de 6 velocidades de série, embora esteja disponível uma caixa automática de 8 velocidades.

Não há alterações mecânicas no Focus ST, que segue contando com a mesma mecânica EcoBoost turbo alimentada de 2.3 litros e 280 cv. Percebemos a ausência da mecânica diesel do Ford Focus ST, parecendo que a marca tirou da oferta.