GORDON MURRAY ANUNCIA A CHEGADA DA NOVA VERSÃO DE PISTA DO T.50 COM MAIS DE 730 CV
Há um mês foi apresentado o GMA T.50, o primeiro esportivo da nova empresa de Gordon Murray (Gordon Murray Automotive), um atrativo modelo de três lugares que conta com o posto de condução sobre o eixo central, da mesma maneira que o clássico McLaren F1. Modelo que foi projetado precisamente pelo engenheiro sul-africano e que serviu como inspiração para múltiplos aspectos do novo esportivo britânico.
De acordo com os últimos dados oferecidos pela marca, o GMA T.50 teve esgotada sua produção completa em somente 48 horas após sua apresentação. Para os que não puderam chegar a tempo, a marca acaba de anunciar uma nova versão, que também será de edição limitada, mas que contará com uma produção bem mais exclusiva e cara.
Trata-se de uma versão bem mais radical do T.50 que está sendo desenvolvida neste momento e que tem um só propósito, espremer até a última gota de rendimento que permite o chassi e a mecânica de 12 cilindros do esportivo de Gordon Murray. Esta versão não será matriculável e, portanto, só poderá ser usada como um modelo de circuito, mas por outro lado, contará com a configuração mais radical possível em todas as áreas, graças ao fato de os engenheiros não precisarem cumprir com as condições de homologação de um veículo de rua.
O novo GMA T.50S contará com uma configuração muito radical, tanto a nível aerodinâmico como de chassi, e como amostra a marca já apresentou um primeiro esboço desta nova edição limitada exclusiva para circuito. Segundo os dados publicados pela GMA, esta versão terá uma configuração de suspensão mais baixa e rígida, além de um novo kit aerodinâmico composto por um splitter dianteiro de grande tamanho, uma aleta dorsal que termina sobre um grande aerofólio traseiro, além de um novo difusor na zona do para-choque traseiro. A marca também confirmou que no habitáculo desaparecem os três bancos atuais para montar um bucket central de competição e um só banco para acompanhantes, de modo que o T.50S passará a ser um modelo de dois lugares, além de contar com um interior despojado de qualquer elemento supérfluo ou de conforto.
No esboço que aparece na imagem também podemos apreciar uma enorme entrada de ar tipo chaminé sobre o teto, que a marca assegura que será capaz de elevar a potência do modelo por si só em nada menos que 30 cv. O motor continuará sendo o mesmo V12 de 3.9 litros desenvolvido pela Cosworth, mas com um grande número de modificações. Como cabeças de cilindros revisadas, novos eixos comando de válvulas, uma cifra de compressão maior e um sistema de escape de competição de saída livre. Além de estrear uma nova transmissão automática de 6 velocidades com aletas no volante. Esta série de melhorias elevarão a potencia acima dos 730 cv (720 hp), enquanto que o peso será reduzido até os 890 quilos, 94 quilos a menos que a versão de rua do T.50 e uma cifra inferior inclusive que a do Lotus Elise, que conta somente com uma fração da potência deste monstro de circuito.
Desta versão track-only só serão fabricados 25 exemplares, de modo que será muito mais rara que a versão padrão de rua, da qual foram vendidas as 100 unidades. O preço desta versão também será maior: 3.1 milhões de libras esterlinas, algo em torno de 21.8 milhões de reais ao câmbio de hoje.
