GREAT WALL CANNON UTE: A PICK-UP QUE PODERÁ MARCAR UM ANTES E UM DEPOIS NO SEGMENTO
Os modelos Steed e Wingle conseguiram fazer um bom trabalho em diversos mercados internacionais para que as vendas da Great Wall decolassem, como na Austrália. Com a divisão de crossovers Haval separada, a oferta da marca ‘mãe’ acabou ficando obsoleta com modelos interessantes, mas não de ponta.
Com a nova geração da Great Wall Cannon UTE, Pao em alguns países, o fabricante chinês quer reconquistar o público com um produto muito elaborado, atraente, com muito equipamento e determinante em qualquer situação graças ao sistema de tração total com reduzida.
Esteticamente a nova Cannon é chamativa por sua poderosa parte frontal, embora esteja claro que não rompe esquemas em relação ao design, algo que precisamente se buscou para evitar correr riscos. Na Great Wall sabem que um design clássico agrada e pode atender uma maior parte da população.
Em termos de qualidade dos acabamentos, a nova Cannon ganhou muitos elementos incluindo materiais acolchoados, detalhes com aspecto de alumínio e inclusive estofamentos em couro nos acabamentos mais completos. A tela táctil para o sistema multimídia será de série e de até 9.0 polegadas.
Outros elementos disponíveis são os faróis LED, airbag central entre os bancos dianteiros (novidade absoluta no segmento), alerta e assistente de mudança de faixa, leitor de sinais de trânsito, frenagem automática na cidade, controle de cruzeiro adaptativo, monitor de pressão dos pneus individual, detector de pedestres e ciclistas, detector de objetos no ângulo morto e em manobras de marcha ré, etc.
Também poderão contar com acesso e partida sem chave, sistema de visão aérea, climatizador automático de duas zonas, bancos elétricos e térmicos, sensor de chuva, entrada USB no espelho interno para alimentar uma câmera ‘dash-cam’, carregador de telefones sem fios, instrumentação com tela de 7.0 polegadas, seletor de modos de condução, etc.
A motorização padrão é um novo propulsor diesel de 2.0 litros com 163 cv de potência, acoplado a uma transmissão automática de 8 velocidades de origem ZF e com tração total inteligente com bloqueio do diferencial traseiro. Com 400 Nm de torque máximo não é aquele que oferece a melhor performance, mas move bem o conjunto, segundo indica a marca.
O melhor da nova Great Wall Cannon está no seu preço, já que na Austrália começa em 33.990 dólares australianos, ou seja, cerca de 133.200 reais ao câmbio atual. Para encontrar algo parecido em marcas ‘de prestígio’ será preciso investir mais de 60.000 dólares australianos (235.300 reais) dos Mitsubishi L200, Toyota Hilux e Ford Ranger equivalentes. Sem dúvida alguma trata-se de uma distância que é complicado justificar, mas o interessante que a pick-up chinesa chega com sete anos de garantia.
