ISUZU D-MAX EV V-CROSS (2026): CHEGA AO REINO UNIDO A PRIMEIRA PICK-UP ELÉTRICA DA MARCA, CAPAZ, SEM EMISSÕES E SEM COMPROMISSOS
Birmingham, abril de 2026. No Commercial Vehicle Show, a Isuzu UK revelou em primeira mão o modelo com volante à direita da D-Max EV V-Cross, marcando a chegada oficial da primeira pick-up totalmente elétrica da marca ao mercado britânico. Após o lançamento inicial na Noruega e em alguns mercados da Europa continental, o modelo right-hand-drive chega para atender frotas, agricultores, construtoras e entusiastas que exigem capacidade real de trabalho sem abrir mão da transição para zero emissões.
Construída sobre a plataforma comprovada da D-Max - vencedora de múltiplos prêmios como a melhor pick-up do Reino Unido -, a versão EV mantém intactas as credenciais de trabalho pesado da linha diesel. A grande novidade está no powertrain elétrico: uma bateria de 66.9 kWh de íons de lítio alimenta dois motores elétricos permanentes (dual-motor), entregando potência combinada de 149 kW (cerca de 200 cv) e torque imediato de 348 Nm. O sistema oferece tração integral permanente (full-time 4WD) com e-axles recém-desenvolvidos, garantindo excelente distribuição de força em qualquer terreno.
O que impressiona é a ausência de concessões típicas dos elétricos: a D-Max EV oferece capacidade de carga superior a 1 tonelada (cerca de 1.060 kg) e capacidade de reboque de 3.5 toneladas - números que a posicionam como a primeira pick-up elétrica no Reino Unido a entregar desempenho comercial de classe líder. A profundidade de superfícies com água é de 600 mm, e a aceleração de 0-100 km/h fica em torno de 10.1 segundos, com velocidade máxima acima de 130 km/h. A autonomia estimada pelo ciclo WLTP fica em torno de 263 km, suficiente para jornadas diárias de trabalho, com recarga rápida otimizada para uso profissional.
Disponível nas configurações Extended Cab e Double Cab, a versão topo de linha eV-Cross traz acabamento premium com estilo robusto e moderno: rodas exclusivas, detalhes em preto fosco ou cromado, interior com materiais de alta qualidade, tela multifuncional de 9 polegadas, conectividade avançada, câmera de ré e sistemas de assistência ao condutor. O visual mantém a identidade forte da D-Max, com grade frontal redesenhada para o conceito elétrico, faróis LED e carroceria proporcional que transmite força sem exageros.
Os preços refletem o posicionamento premium: a D-Max EV parte de cerca de 59.995 libras esterlinas (406.000 reais) na versão base eDL40, enquanto a eV-Cross começa em torno de 62.495 libras esterlinas (423.000 reais). As primeiras entregas no Reino Unido estão programadas para maio de 2026, com pré-vendas já abertas. A garantia é generosa: cinco anos ou 200.000 km para o veículo, além de assistência em estrada.
Em um mercado onde muitas pick-ups elétricas ainda sacrificam capacidade de carga ou reboque, a Isuzu aposta na fórmula que sempre funcionou: robustez japonesa comprovada, agora com propulsão silenciosa, torque instantâneo e zero emissões locais. Alan Able, Managing Director da Isuzu UK, resumiu o espírito do lançamento: “Totalmente elétrica. Totalmente capaz. Sem emissões. Sem compromissos.”
Imagine a cena nas estradas rurais ou canteiros de obras do Reino Unido: uma D-Max EV V-Cross subindo uma ladeira lamacenta com reboque carregado, em silêncio absoluto, sem fumaça e com o torque elétrico entregando força imediata. É a evolução natural de um ícone de trabalho - um veículo que respeita o passado diesel da D-Max, mas olha firmemente para o futuro elétrico das frotas britânicas.
