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Após sete anos no mercado, esta semana foi apresentada a segunda geração do Isuzu MU-X. Como ocorria com seu antecessor, está baseado na pick-up D-Max e estará à venda na Tailândia no próximo dia 9 de novembro, embora mais adiante também chegue a outros mercados da região e Austrália.

A nível estético, a empresa buscou diferenciar ambos os veículos o máximo possível, com um design mais moderno e elegante, mas mantendo a robustez que caracteriza este tipo de modelos. Talvez menos notáveis sejam as diferenças no habitáculo, que parece quase idêntico ao da D-Max, exceto nos acabamentos topo de linha.

Conta com um equipamento mais rico e tecnológico, com elementos como o freio de mão elétrico, os vidros elétricos, a iluminação ambiental, os bancos estofados em couro e as possibilidades de conectividade. Também ganha em espaço, oferecendo um incremento nas dimensões para os passageiros da terceira fila de bancos.

Debaixo do capô encontra-se o mesmo motor turbodiesel da Isuzu D-Max, um bloco de 4 cilindros com 1.9 litros (RZ4E) que entrega 150 cv a 3.500 rpm e 350 Nm de torque máximo entre 1.800 e 2.600 rpm. Pode ser acoplado a uma transmissão manual de 6 velocidades ou a uma caixa automática com o mesmo número de relações.

Neste caso a tração é traseira, mas aqueles que buscam a tração AWD deverão optar pelo motor superior, um bloco turbodiesel de 4 cilindros e 3.0 litros (4JJ3) com 190 cv (140 kW) a 3.600 rpm e 450 Nm de torque entre 1.600 e 2.600 rpm. Neste caso a transmissão é automática de 6 velocidades.