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A Lancia vive bons momentos, se levarmos em conta que a marca da Fiat Chrysler Automobiles (FCA) opera somente na Itália e sua linha é composta apenas por um único modelo, o Lancia Ypsilon. Quando na época soubemos da intenção da FCA de manter a Lancia confinada ao seu mercado natal, todos dávamos como certo que se tratava do prelúdio de seu desaparecimento. Nada mais longe da realidade.

A marca fundada por Vincenzo Lancia em 1906 resiste em desaparecer. O público italiano continua apostando nela. Além disso, recentemente conhecemos interessantes dados de vendas que permitem pôr em destaque a situação real que atravessa a marca. A Lancia vende mais carros que a Alfa Romeo, que conta com uma variada linha de veículos e seu âmbito de atuação não se limita a um único país.

É claro que a Lancia não está fadada a desaparecer. Pelo menos a curto prazo. É por isso que a marca deve começar a planejar o seu futuro mais imediato, e em particular a continuidade do Ypsilon. O carro-chefe, a estrela e a referência da Lancia deverá enfrentar a esperada renovação de seu utilitário. No começo do ano passado o Lancia Ypsilon foi atualizado com um levíssimo facelift. No entanto, aquela atualização está longe de uma verdadeira atualização de meio ciclo de vida.

Apesar de seu bom desempenho no mercado italiano, se o Lancia Ypsilon fosse renovado por completo poderia lidar de melhor maneira com seus rivais mais diretos. E precisamente este é o projeto que a Lancia deve enfrentar. Em Turim, local onde se encontra a sede da marca, já se fala de um novo Ypsilon. Um projeto que começa a tomar forma para a próxima década.

Uma das chaves do novo Lancia Ypsilon será a eletrificação. A tecnologia semihíbrida (MHEV) estará presente através de um motor a gasolina de 1.0 litro com o objetivo de melhorar as cifras de consumo e emissões. Também dará um passo à frente em termos de conectividade estreando o novo sistema de infotainment Uconnect. Seu design será uma evolução do que conhecemos atualmente, já que se trata de um dos estandartes da empresa. O que não está claro é o local de fabricação. Se desconhece se o novo Ypsilon será produzido na Itália ou na Polônia.

A renovação do Ypsilon não é a única questão que está sendo estudada em Turim. A Lancia estima que chegou o momento de fazer crescer sua escassa linha e introduzir um segundo modelo. Já faz tempo que a oferta da Lancia foi reduzida a um único modelo, algo que pode mudar na próxima década. A Lancia estuda lançar um todo-terreno, um SUV de segmento B.

Na Europa, a maior parte da demanda por SUVs se concentra nos modelos de segmento B e C, de modo que em princípio parece muito bom que a Lancia se aventure neste nicho de mercado. Os crossovers urbanos são muito populares no Velho Continente e a oferta de modelos não para de aumentar. Para este projeto a marca italiana tomará como ponto de partida o Fiat 500X, que servirá de base para o desenvolvimento do futuro SUV da Lancia.