MAHINDRA BOLERO NEO: UM NOVO CROSSOVER PARA A ÍNDIA COM DESIGN ITALIANO
O novo Mahindra Bolero Neo acaba de ser lançado na Índia. Os concessionários da marca já estão recebendo pedidos deste modelo, que chega para substituir progressivamente o TUV300 e sua versão alongada, o TUV300 Plus, dois modelos que chegaram em 2015 e 2018, respectivamente e que, embora sejam modernos, a Mahindra quer renovar.
Este é o objetivo do Bolero Neo, que cobrirá diretamente o espaço do TUV300, fora do mercado desde o último mês de abril, uma vez que seus motores não atenderam à norma de emissões do país. O Bolero Neo mantém o design original dos todo-terrenos mais resistentes da marca, uma estrutura herdada do Scorpio e do Thar, oferecendo um extra de robustez em relação aos SUVs do mercado.
Uma qualidade que também oferece seu design retocado e assinado pelos italianos da Pininfarina, que conservaram intactas as suas medidas: 3.995 mm de comprimento, 1.795 mm de largura, 1.817 mm de altura e uma distância entre-eixos de 2.680 mm. O novo modelo da Mahindra mantém na parte dianteira a essência estética da marca, com uma grande grade cromada na parte superior, junto a faróis mais finos que se fundem em um só conjunto.
A grade, assim como a parte inferior do para-choque, apresenta uma tela de colmeia em preto que aporta um toque mais esportivo. Na parte traseira destacam-se as lanternas montadas nos pilares e na lateral surgem atraentes rodas de liga leve de 15 polegadas. O novo Mahindra Bolero Neo é oferecido com sete cores de carroceria, os ‘Bege Rocky’, ‘Prata Majestic’, ‘Vermelho Highway’, ‘Branco Pérola’, ‘Branco Diamante’, ‘Preto Napoli’ e ‘Dourado Royal’.
No interior, o Bolero Neo acrescenta a digitalização em uma medida bastante justa, limitada a uma tela táctil de 7.0 polegadas no console central, um opcional apenas para as versões mais equipadas. Com sete lugares em três filas, o banco da segunda fila conta com espaço para três ocupantes e dois na seguinte, deixando um volume no porta-malas de 384 litros.
Os indianos projetaram uma linha com três níveis, os ‘N4’, ‘N8’ e ‘N10’, este último o mais requintado, com um equipamento de série que inclui, entre outros elementos, bloqueio do diferencial central, o sistema ‘Multi Terrain’, duplo airbag frontal, freios a disco dianteiros, controle de cruzeiro, sensores de estacionamento traseiros e ABS. Os três são oferecidos com o motor diesel de 1.5 litros mHawk, que desenvolve uma potência máxima de 100 cv e um torque máximo de 260 Nm, disponível somente com uma transmissão manual de 5 velocidades.
