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Existem diversos rumores indicando que a Mazda está se preparando para revelar a versão de produção do novo RX-9 para o Salão de Tokyo 2019. Uma data especial, pois terão passado 60 anos desde que Felix Wankel apresentou o seu primeiro motor rotativo no NSU, e também 50 anos que a Mazda revelou o Cosmo II, o seu primeiro modelo equipado com uma motorização com essas características. Afinal, são bons motivos para celebrar.

Se forem confirmadas essas previsões, será o regresso da Mazda aos motores ‘sem pistões’, cuja produção terminou juntamente com a descontinuação do RX-8 em 2012. Modelo que, por sinal, tem servido de ‘mula’ para a marca japonesa realizar os primeiros testes do futuro RX-9, que, ao que tudo indica, terá linhas inspiradas no protótipo RX-Vision Concept.

Porém, o grande interesse no RX-9 será sem dúvidas a sua motorização, que deverá ser baseada em um motor Wankel de duplo rotor e 1.6 litros de capacidade, capaz de oferecer cerca de 400 cv, combinado com um motor elétrico produzindo 50 cv adicionais.

Se isso tudo for confirmado, e levando em conta a capacidade da Mazda para desenvolver esportivos de baixo peso, o futuro RX-9 não deverá ultrapassar os 1.300 quilos na balança. Lembrando que o Porsche Cayman poderá ser o principal alvo a ser abatido pelo novo esportivo japonês, já que o modelo alemão foi escolhido pela Mazda para servir de comparação com o novo RX-9 nos testes dinâmicos já realizados no circuito de Nürburgring.