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O BMW Isetta foi um veículo fabricado pela marca alemã nos anos 50. Um modelo com um enfoque urbano que foi redesenhado pela Micro Mobility Systems em 2018 com o nome de Microlino e agora 100% elétrico.

Dois anos depois, em 2020, chegou uma versão atualizada sob a denominação Microlino 2.0, que estava previsto que estreasse no Salão de Genebra, que não foi celebrado devido à pandemia.

Agora, a marca confirma um terceiro protótipo que está muito próximo de ser a versão definitiva que será produzida em série. Exibe um interior redesenhado e mais tecnológico que inclui uma instrumentação digital e outra tela táctil na parte central do painel.

Outra das novidades é o teto retrátil redesenhado. Desenvolvido pelo especialista em sistemas conversíveis Magna Car Top Systems, este novo sistema pode ser aberto e fechado facilmente com uma mão enquanto se conduz e desta forma deixar entrar uma suave brisa. O teto retrátil estará disponível como opcional e de série nas versões mais equipadas.

Também foi removida a maçaneta da porta dianteira para simplificar ainda mais o design. Para abrir a porta, é necessário desbloquear o carro com a chave e pressionar um pequeno botão debaixo do farol. Isso permite um acesso cômodo ao interior.

Para abrir a porta a partir do interior, há outro botão situado na parte posterior da maçaneta de alumínio, que ativa o mecanismo.

Este Microlino 2.0 conta com uma estrutura completamente nova e um eixo traseiro mais largo para melhorar a estabilidade, assim como uma parte frontal redesenhada com os pilares A mais finos que permitem melhorar a visibilidade e também ser muito mais aerodinâmico ao contar com algumas luzes diretamente integradas na carroceria, assim como a maçaneta para abrir a única porta com a qual conta e que agora está oculta.

Sua traseira também foi redesenhada e agora conta com um aspecto muito mais moderno com lanternas em forma de uma fina barra horizontal que segue o mesmo estilo da frente.

Também parece que haverá um motor elétrico mais forte e eficiente embora por enquanto não tenham sido dadas cifras exatas a respeito. De qualquer forma, serão 20 cv a mais que o modelo que já conhecemos há um ano que também era oferecido com baterias de 8 e de 14.4 kWh para uma autonomia de 126 e 200 quilômetros respectivamente e uma velocidade máxima de 90 km/h. Tudo isso em um carro que só pesa 513 kg.

A partir da empresa confirmam que já foi iniciada a fabricação do Microlino 2.0, uma vez que as instalações já contam com tudo o que é necessário para produzir o carro em sua totalidade em série.

Além disso, foi estabelecida uma aliança com a empresa CECOMP para criar a Microlino Italia, que será a responsável pela produção. O objetivo em princípio era terceirizar a fabricação, algo que foi descartado, já que se quer controlar a qualidade e a cadência de todo o processo. A linha de montagem se localizará nas instalações desta empresa em La Loggia, Turin.