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Depois de deixar de ser fabricado em 2012, o Mitsubishi Colt regressa com sua sétima geração, estreitamente ligada ao Renault Clio, do qual herda tudo: design, mecânicas e tecnologia.

O utilitário japonês, que chegará aos concessionários a partir de setembro de 2023, estará disponível tanto com motores a gasolina como com uma versão híbrida, nunca vista antes no modelo.

O teaser divulgado há pouco mais de um ano já havia dado as primeiras pistas sobre a frente do Mitsubishi Colt 2024, sugerindo um parentesco estilístico com o Renault Clio. O que não sabíamos é que iria tomar os traços do - então desconhecido - acertado facelift do carro francês.

Desde os grupos ópticos, com as luzes diurnas em forma de bumerangue e em formato vertical, até a concepção dos para-choques, a carroceria do pequeno carro japonês replica quase integralmente a do seu ‘primo’ francês.

As principais mudanças são os elementos cromados nos extremos da grade e, obviamente, o logotipo no centro dela. Na parte traseira, quase não há alterações em relação ao que vimos no renovado Clio, exceto as inscrições ‘Mitsubishi’ e ‘Colt’.

No interior do Mitsubishi Colt 2024 também surge o que já vimos no Clio. De série, o modelo japonês conta com uma instrumentação digital e um monitor central (colocado em posição vertical) ambos de 7.0 polegadas.

Nas versões mais equipadas, as telas aumentam até as 10 e 9.3 polegadas, respectivamente. O sistema de infotainment, com Android Auto e Apple CarPlay é manejado através de comandos tácteis ou de voz.

Abaixo há comandos físicos para a climatização, entradas USB e a base para a carga por indução de smartphones. Em relação ao porta-malas, declara uma capacidade de 391 litros, no melhor dos casos, porque as versões híbridas terão um menor volume pela integração da bateria. 

Em relação ao Clio, o novo Mitsubishi Colt 2024 simplifica a oferta de motores com três unidades disponíveis. Começando pelo bloco aspirado de 1.0 litro e 3 cilindros, com 65 cv, e passando pelo 1.0 turbo de 90 cv, chegamos à versão full hybrid de 145 cv, composta por um propulsor 1.6 de 94 cv (sem turbo), duas unidades elétricas de 49 e 24 cv (a menos potente só gera eletricidade) e uma bateria de 1.2 kWh.

Trata-se do sistema E-Tech da Renault, adotado também pelo Dacia Jogger, acoplado à transmissão automática Multimodo de 4 velocidades, não especialmente rápida, porém mais agradável ao acelerar que a e-CVT da Toyota.

Em termos de segurança, estamos diante de um carro com nível 2 de condução autônoma, graças ao controle de cruzeiro adaptativo, à manutenção ativa de faixa e à frenagem automática de emergência. Também pode contar com câmera 360º, reconhecimento de sinais de trânsito, assistência ao estacionamento e muito mais. 

Os preços do novo Colt ainda não foram divulgados. Entretanto, sabemos que o utilitário da Mitsubishi estará disponível em quatro acabamentos: Inform, Invite, Intense e Instyle, com uma garantia de cinco anos oo 100.000 km. O início da produção está prevista para setembro e a comercialização começará no último trimestre de 2023.