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A Opel revelou um novo veículo comercial elétrico que permitirá mobilidade sem emissões para usuários que necessitem proceder a reabastecimentos rápidos: o Opel Vivaro-e HYDROGEN. Trata-se de um veículo elétrico plug-in equipado com célula de combustível (fuel cell), que garante capacidade máxima de transporte de 6.1 metros cúbicos (a mesma das versões com motor diesel ou motorização elétrica a bateria), permitindo o reabastecimento com hidrogênio feito em apenas três minutos, praticamente o mesmo tempo necessário para abastecer um veículo convencional com motor a combustão. A autonomia é superior a 400 quilômetros (WLTP1). A Opel disponibilizará o Vivaro-e HYDROGEN em dois comprimentos de carroceria: 4.95 e 5.30 metros. A entrega das primeiras unidades a clientes de frota está agendada para o próximo outono europeu.

Eficiente, durável e compacto: os benefícios do conceito plug-in com célula de combustível

O novo comercial elétrico da Opel com célula de combustível baseia-se no já existente Opel Vivaro-e, alimentado por bateria, contando com duas portas laterais deslizantes. O conceito plug-in com célula de combustível do Vivaro-e HYDROGEN permite a integração de todo o pack das células de combustível junto com o motor elétrico de tração no compartimento sob o capô do veículo de produção. Além disso, a bateria do Vivaro-e BEV (Battery Electric Vehicle) é substituída por três tanques de hidrogênio de 700 bar de pressão. Os cilindros construídos em fibra de carbono podem ser abastecidos em apenas três minutos. Uma vez cheios, proporcionam uma autonomia superior a 400 quilômetros. Graças a uma eficiente utilização do espaço, a versão elétrica alimentada a bateria transforma-se, assim, em um veículo comercial leve elétrico, com célula de combustível, sem ser necessário realizar quaisquer modificações na carroceria e sem qualquer influência no volume de carga disponível, que é de 5.3 a 6.1 m3, ao mesmo tempo que a capacidade de carga útil sobe para 1.100 kg.

Com a célula de combustível capaz de entregar a potência de 45 kW, o Opel Vivaro-e HYDROGEN consegue assegurar uma condução contínua em autoestrada, enquanto a bateria de íons de lítio de 10.5 kWh, colocada debaixo dos bancos dianteiros, disponibiliza a potência máxima quando esta é necessária, por exemplo, nos arranques e durante as fases de aceleração. Uma vez que a bateria cobre as necessidades de potência nestas situações, a célula de combustível pode funcionar em condições ótimas de operação. A bateria recebe, igualmente, energia proveniente da frenagem regenerativa, enquanto a tecnologia plug-in oferece a possibilidade de carregar a bateria externamente se necessário, por exemplo, numa estação de carregamento, providenciando 50 quilômetros de autonomia.

O Vivaro-e HYDROGEN será produzido pela Opel Special Vehicles, em Rüsselsheim. O ‘Competence Centre for Hydrogen and Fuel Cells’, o centro global da Stellantis, também está localizado na terra natal da Opel.

O Vivaro-e HYDROGEN complementa a oferta do Vivaro-e e do Combo-e como o mais recente membro da família de veículos comerciais leves totalmente elétricos da Opel. O próximo novo modelo, o novo Movano-e, chega também em 2021, o que significa que, até ao final de 2021, a totalidade da linha de veículos comerciais leves da marca alemã terá oferta de versões puramente elétricas. Até 2024 a Opel disponibilizará uma versão eletrificada em todas as suas linhas de passageiros e veículos comerciais leves.