Carros

Na primeira metade da década de 1970, o mundo dos supercarros atravessava uma transformação profunda. Os carros de motor dianteiro, que durante décadas dominaram o universo dos gran turismos, começavam a dar lugar a uma nova arquitetura inspirada diretamente nas pistas: motor central traseiro. A própria Ferrari já utilizava esse conceito com enorme sucesso em seus carros de competição, mas por muito tempo resistiu à ideia de aplicá-lo em um modelo de rua.

Entretanto, o surgimento de rivais cada vez mais ousados - especialmente o revolucionário Lamborghini Miura - acabou pressionando a marca de Maranello a dar um passo decisivo. Sob a liderança do lendário Enzo Ferrari, nasceu um automóvel que marcaria uma virada histórica para a empresa: o Ferrari F365 GT4/BB, apresentado oficialmente em 1973 e produzido até meados da década.

Diante de nós está a versão de 1974, um carro que, mesmo parado, transmite a sensação de potência e modernidade que caracterizou os supercarros italianos daquela época.

O design é obra da renomada Pininfarina, com execução da carroceria pela tradicional Carrozzeria Scaglietti. O resultado é um automóvel de linhas baixas, largas e extremamente agressivas para os padrões da época.

A dianteira apresenta um nariz afilado e muito baixo, quase tocando o asfalto. Os faróis escamoteáveis - um dos elementos mais marcantes do design automotivo dos anos 1970 - permanecem escondidos quando desligados, contribuindo para uma superfície frontal limpa e aerodinâmica. O capô é curto e inclinado, reforçando a impressão de que toda a massa mecânica do carro se encontra atrás da cabine.

De perfil, o F365 GT4/BB revela seu verdadeiro caráter. A linha lateral é marcada por uma forte divisão horizontal entre a parte inferior da carroceria e a seção superior pintada em preto - um recurso estilístico que ajudava a reduzir visualmente a altura do carro.

As entradas de ar laterais são largas e profundas, responsáveis por alimentar o motor montado em posição central. O teto baixo e o para-brisa bastante inclinado criam uma silhueta extremamente agressiva e aerodinâmica.

Na traseira encontramos a clássica assinatura da Ferrari da época: seis lanternas circulares e um conjunto de escapamentos que deixa claro que estamos diante de uma máquina de alto desempenho. A seção traseira larga abriga também as saídas de ventilação que ajudam a dissipar o calor do motor. E que motor.

Sob a tampa traseira repousa um impressionante motor de 12 cilindros opostos horizontalmente, com 4.4 litros de cilindrada. Embora frequentemente chamado de ‘boxer’, tecnicamente trata-se de um V12 a 180 graus - uma solução que permitia baixar o centro de gravidade do carro.

Esse motor produzia cerca de 380 cv, números que colocavam o F365 GT4/BB entre os carros mais rápidos do mundo na época. A potência era enviada às rodas traseiras por meio de uma transmissão manual de 5 velocidades.

Entrar no interior do Ferrari é mergulhar na atmosfera típica dos supercarros italianos dos anos 1970. O cockpit é relativamente compacto, com bancos baixos e posição de condução bastante esportiva.

O painel é dominado por instrumentos circulares voltados para o condutor, incluindo o grande conta-giros central - uma tradição da Ferrari. O volante de três raios metálicos completa o ambiente focado na condução.

Na estrada, o F365 GT4/BB oferece uma experiência completamente diferente dos antigos Ferrari de motor dianteiro. O peso concentrado na parte traseira e o motor central proporcionam uma sensação de equilíbrio e agilidade muito superior em curvas rápidas.

Ao mesmo tempo, o V12 entrega potência de maneira brutal e envolvente, acompanhado por um som mecânico que se transforma em um verdadeiro concerto metálico à medida que o motor sobe de rotação.

Como curiosidade, o nome ‘Berlinetta Boxer’ - representado pela sigla BB - tornou-se uma das designações mais famosas da história da Ferrari. O F365 GT4/BB foi o primeiro Ferrari de rua com motor central de 12 cilindros, abrindo caminho para sucessores igualmente lendários como o Ferrari F512 BB e, mais tarde, o icônico Ferrari Testarossa.

Assim, o Ferrari F365 GT4/BB de 1974 não é apenas um supercarro extraordinário - ele representa um ponto de virada na história da Ferrari. Um automóvel que marcou a transição entre o passado clássico da marca e a era moderna dos supercarros de motor central. Uma verdadeira obra-prima de engenharia e design italiano