Carros

Fiel à sua fórmula que combina mecânicas potentes com elementos estéticos espetaculares, especialmente no que diz respeito às rodas, a Wheelsandmore ainda devia uma preparação envolvendo o Ferrari F8 Tributo, o último V8 de motor central da casa de Maranello. Afinal, não faz tanto tempo que o especialista alemão ofereceu sua proposta para o Ferrari Roma.

Agora o preparador colocou suas mãos à obra para mais uma vez estabelecer um novo padrão no que diz respeito a desempenho, neste caso com o superesportivo da Ferrari, que passa de seus 720 cv de potência de série para mais que interessantes 816 cv e 890 Nm de torque máximo, graças à uma simples instalação de um sistema de controle plug-and-play por um preço de 4.999 euros.

Isso já o torna em um dos Ferrari F8 Tributo mais potentes até agora, embora a empresa não tenha divulgado nada sobre seu novo desempenho. No entanto, se tomarmos como referência outra preparação recente como a da Novitec, com 802 cv de potência e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 2.6 segundos, podemos esperar que a Wheelsandmore iguale ou inclusive supere essa cifra.

De qualquer forma, para acompanhar este desempenho melhorado a Wheelsandmore também equipou um novo sistema de suspensão (disponível por 1.170 euros) para rebaixar a altura da carroceria em 35 mm, mas para aqueles que querem dirigir este melhorado Ferrari pela cidade e se preocupam com os buracos e as lombadas, é oferecido também outro kit que permite ajustar sua altura (por 5.940 euros) para poder elevar o nariz em 40 mm.

A cereja do bolo é o novo sistema de escape de aço inoxidável para permitir que o V8 italiano cante de uma forma muito mais selvagem e, é claro, diversas rodas disponíveis por um preço de 10.990 euros o jogo. No total são três desenhos diferentes que aparecem nas imagens e que recebem os nomes de F.I.W.E., FORK e 6Sporz series, com medidas de 9.5 x 21 na dianteira e 12.5 x 22 polegadas na traseira, calçadas com pneus medindo 255/30 e 335/25, respectivamente.