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O Ferrari F812 N-Largo S by Novitec está baseado no Ferrari F812 Superfast, um modelo que a casa de Maranello apresentou já faz seis anos. Debaixo do capô encontra-se o poderoso motor V12 aspirado naturalmente de 6.5 litros. Entrega espetaculares 800 cv, o que lhe permite aproximar-se do poderoso LaFerrari em termos de desempenho.

Estamos falando de uma potência específica de 123 cv/l e um torque máximo de 718 Nm. Embora o esportivo seja realmente atraente de série, a Novitec quis oferecer melhorias significativas. Sabemos que se trata de um especialista em extrair um extra dos modelos do fabricante italiano, e o novo pacote integral do preparador alemão chega para atender os sonhos do mais exigente dos mortais.

Haverá apenas três exemplares deste Ferrari F812 N-Largo S e já estão vendidos.

Graças à Novitec, o Ferrari F812 Superfast agora conta com uma nova aparência muito mais larga e poderosa, adicionando tanto peças aerodinâmicas e interiores como um kit de potência adicional debaixo do capô. Com isso, além da parte estética, o modelo é mais rápido, leve e tem uma sonoridade melhorada.

O modelo italiano aumentou sua largura em 140 mm na parte posterior e 70 mm na dianteira. A preparação conta com rodas de liga leve NF11 N-Largo S desenvolvidas de forma conjunta com os americanos da Vossen Wheels. São calçadas com pneus de alto desempenho em dimensões 275/30 ZR21 na parte dianteira e 335/25 ZR22 na traseira.

Cada um dos arcos de roda foi modificado para poder montar as enormes peças. Além disso contam com um sistema de canalização do ar para refrigerar os freios. Na parte posterior surgem grupos ópticos escurecidos acompanhados de uma seção de fibra de carbono e um aerofólio traseiro fixo também de fibra de carbono.

No interior a Novitec oferece o máximo em termos de artesanato e personalização possíveis. Há uma paleta de cores interiores quase que ilimitada para o couro, a Alcantara e as costuras.

Curiosamente, para manter o peso o mais baixo possível, até o logo é de fibra de carbono arrematada com pintura dourada ou preta. Entre os ajustes encontramos uma queda de 35 mm na carroceria em relação ao solo derivada dos novos amortecedores OE e um sistema de elevação do eixo dianteiro capaz de elevar a altura em 40 mm para evitar os atritos em lombadas e rampas de garagens.

Mais uma vez a cereja do bolo está debaixo do capô, onde o motor V12 de aspiração natural, em combinação com o sistema de escape NOVITEC High Performance e catalisadores esportivos, entrega fantásticos 828 cv a 8.750 rpm e 751 Nm de torque a 7.300 rpm. Isso permite ao modelo acelerar de 0 a 100 km/h em 2.8 segundos e alcançar os 345 km/h.

Os escapes agora fazem parte de um sistema INCONEL com válvulas ativas que reduz o peso notavelmente em relação ao que a Ferrari monta de série e, logicamente, dizem que melhora a sonoridade. Podem ser combinados com tubos de escape de 110 mm de diâmetro, que se adaptam aos contornos traseiros.

Os escapes estão disponíveis em uma versão fabricada em aço inoxidável polido ou acabada com revestimento preto fosco. Os sistemas de escape NOVITEC para o F812 estão disponíveis com ou sem controle de som através do controle ativo da aleta de escape e também podem ser terminadas com um banho de ouro fino 999 para uma dissipação de calor otimizada.