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O brutal Mercedes-AMG GT 63 S E Performance está no mercado há apenas alguns meses, mas o fabricante alemão já está lançando a segunda edição especial do modelo híbrido plug-in, que lembrando, é o AMG mais potente até esta data, pelo menos até a chegada do ONE.

A primeira edição especial, denominada somente Edition, foi apresentada no mês de fevereiro e anunciou um preço em torno de 220.000 euros na Alemanha, e agora essa segunda edição parece que terá um custo similar e oferecerá, sobretudo, mudanças estéticas.

A edição em questão chama-se Mercedes-AMG GT 63 S E Performance F1 Edition, e como seu próprio nome indica, é um aceno à Fórmula 1, em um ano em que a equipe Mercedes-AMG Petronas não está tendo muitos êxitos.

Na Alemanha, este F1 Edition tem um preço de partida de 222.815 euros, que significa um adicional próximo aos 24.000 euros com relação ao modelo de série.

Em essência, o F1 Edition exibe um pacote de melhorias estéticas que inclui, por exemplo, um jogo de rodas forjadas de 21 polegadas, em desenho de cinco raios duplos e com um chamativo acabamento preto fosco com perfil em vermelho. De acordo com a marca, lembram as que equipa o carro médico da Fórmula 1, que é um GT 63 S E Performance. 

O kit aerodinâmico é formado por um splitter dianteiro mais generoso, elementos defletores adicionais, um aerofólio traseiro fixo e um difusor ligeiramente modificado. A carroceria, por sua parte, está pintada em um cinza Alpine do catálogo Manufaktur, embora conte com diversos elementos na cor preto brilhante.

Estes detalhes estão incluídos não em um, mas em dois pacotes Night, que dotam de um aspecto escurecido a elementos como os diferentes distintivos e insígnias, a grade dianteira, os frisos dos vidros e as molduras das ponteiras de escape, por exemplo.

A Mercedes-AMG assegura que todos estes componentes não são meramente decorativos, já que foram desenvolvidos no túnel de vento e, portanto, aportam vantagens como uma redução da resistência aerodinâmica do modelo. 

Por enquanto não foram divulgadas imagens do interior, mas sabemos que contará com um estofamento de couro Nappa de tom preto com costuras vermelhas em contraste, combinando com os cintos, o volante e as molduras decorativas de carbono, também com tonalidade vermelha.

Uma vez que não há mudanças a nível mecânico, são mantidos os 843 cv e 1.470 Nm do modelo de série, que combina um motor de 4.0 litros V8 biturbo com um motor elétrico traseiro de 150 kW (204 cv) e uma bateria de 6.1 kWh. A autonomia elétrica é de apenas 12 quilômetros, já que o objetivo do carro é oferecer o maior desempenho possível.