O piloto automobilístico holandês Maurice Gatsonides, construiu com a marca GATSO alguns carros esportivos e de corridas entre 1938 e 1950. Gatsonides venceu sua primeira corrida antes de cumprir os 20 anos de idade e sua paixão pelo automóvel o levaram a construir seus próprios carros.
Seu primeiro carro foi construído em 1938 e o apelidou carinhosamente de ‘Kwik’. O segundo carro foi construído em 1939. Depois de terminada a 2ª Guerra Mundial com a liberação aliada, Gatsonides foi capaz de estabelecer um negócio de reparação de automóveis, dirigido aos poucos carros que haviam permanecido em mãos privadas, podendo, além disso, aproveitar as peças de muitos veículos que haviam ficado destroçados durante a guerra.
Em 1946 fabricou o modelo Gatford com chassi Ford e mecânica Ford V8. Em 1948 fabricou os modelos Gatso 4000 Aero Coupe, Gatso 4000 Roadster e Gatso 4000 Coupe, todos eles equipados com motor Mercury V8.
Com a apresentação de seus carros esportivos no Salão de Genebra de 1948, Gatso viveu seu momento mais elevado, recebendo pedidos para 200 unidades que não podia assumir, no entanto, a empresa fabricou um pequeno número de unidades nas versões Roadster e Coupe. Essa produção mínima não era suficiente para sustentar a empresa, e apesar disso, Gatsonides, crendo que a publicidade ajudaria a empresa, se concentrou mais nas corridas que no negócio.
Em 1949 construiu o Gatso 1500 Platje, com chassi Fiat e Motor Fiat 1500 de 6 cilindros. Os clientes foram sumindo gradualmente e com eles o dinheiro necessário para continuar a atividade. O último modelo foi o Gatso 4000 Luxe que foi produzido em 1950. Nesse mesmo ano a Gatso declarou falência.