MAZDA INICIOU NO JAPÃO A PRODUÇÃO DO MX-30 e-SKYACTIV R-EV
A Mazda Motor Corporation deu início esta semana à produção do Mazda MX-30 e Skyactiv R-EV para o mercado europeu, na sua Fábrica de Ujina Nº1, em Hiroshima
O MX-30 e-Skyactiv R-EV é o primeiro veículo de produção em massa da Mazda dotado de um motor rotativo desde que há 11 anos, em junho de 2012, descontinuou a produção do Mazda RX-8. Em termos acumulados, a Mazda já produziu mais de 1.99 milhões de veículos com motores rotativos.
O MX-30 e-Skyactiv R-EV é uma proposta única do tipo PHEV, plug-in híbrida, que representa uma nova aplicação ao singular motor rotativo da Mazda. Este motor a combustão interna compacto e leve faz acionar um gerador que, ou carrega a bateria, ou lhe fornece energia adicional, se necessário. O veículo é sempre acionado pelo motor elétrico.
Embora a autonomia de 85 km proporcionada pela bateria elétrica do MX-30 e-Skyactiv R-EV seja suficiente para a maioria das necessidades de condução do cotidiano, o motor rotativo permite aumentar essa autonomia, se necessário. O MX-30 e-Skyactiv R-EV é o veículo ideal para os clientes que gostariam de conduzir em modo elétrico a maior parte do seu tempo, mas que, ocasionalmente, percorrem distâncias mais longas e que não querem ter preocupação com a autonomia.
O MX-30 e-Skyactiv EV original foi apresentado em 2020 como o primeiro modelo eléctrico a bateria de produção em massa da Mazda. A linha será agora enriquecida com a versão MX-30 e-Skyactiv R-EV, numa singular proposta alternativa plug-in híbrida.
O MX-30 incorpora a abordagem multi-soluções da Mazda que permite rumar à neutralidade carbônica. No seu processo de design foram adotados produtos naturais como a cortiça portuguesa e tecidos feitos a partir de materiais reciclados.
A pintura multi-tom do MX-30 é aplicada através de pistolas de pulverização de elevada precisão, que distribuem com enorme exatidão as cores individuais pelas superfícies onde são necessárias, reduzindo significativamente as perdas de tinta. Além disso, as tintas recentemente desenvolvidas endurecem a uma temperatura baixa, de aproximadamente 80°C. Em conjunto, estes passos reduzem as emissões de CO2 decorrentes do processo de pintura multi-tom em cerca de 34 a 37%.
Em julho de 2021 entrou em funcionamento na fábrica da Mazda de Hiroshima um sistema de energia solar de 1.1 MW para fornecimento de eletricidade, servindo também para carregar as novas unidades MX-30 e-Skyactiv R-EV ali produzidas, antes de serem despachadas para os mercados de destino.
