O PRIMEIRO BENTLEY SPEED SIX CONTINUATION SERIES FOI APRESENTADO EM GOODWOOD
O Bentley Speed Six é sem dúvidas um carro de vital importância na história da marca britânica, vencedor das 24 Horas de Le Mans de forma consecutiva em 1929 e 1930, e que agora a marca quis reviver com uma série de interessantes réplicas exatas.
A Bentley acaba de revelar no Goodwood Festival of Speed o primeiro exemplar do seu Speed Six Continuation Series by Mulliner. A intenção é fabricar 12 exemplares para clientes e, é claro, já estão todos vendidos há muito tempo.
Este genial Speed Six ressuscitado esconde um poderoso motor 6.5 litros de 6 cilindros em linha, neste caso com 208 cv de potência, de modo que oferece uma força similar à do carro original de competição com as especificações de Le Mans em 1930.
Na verdade, este Speed Six Continuation Series é o mais próximo possível ao carro original, já que a Bentley utilizou para sua fabricação uma mescla de esboços originais e notas mecânicas de seu arquivo histórico, além do carro original de 1930 que participou nas 24 Horas de Le Mans e um exemplar da coleção o fabricante.
O Speed Six que foi exibido estes dias no evento britânico é o que a Bentley chama de ‘Car Zero’, ou seja, um carro que não é para nenhum cliente, mas criado para testes de durabilidade e uso em circuito, equipado com instrumentos de medição.
A luxuosa marca britânica começará a fabricar exemplares para clientes no próximo mês de outubro, e cada um deles levará cerca de 10 meses de trabalho artesanal. É claro, cada cliente poderá trabalhar junto à Mulliner para personalizar o carro a seu gosto.
Em princípio, a marca pretende que os 12 exemplares já estejam prontos para o final de 2025. Lembrando que se trata do segundo Continuation Series da Bentley, depois do Blower 4.5 litros anunciado em setembro de 2020, do qual também foram feitos somente 12 carros.
Cabe lembrar que o Speed Six original estreou em 1928 como uma versão mais esportiva do modelo 6.5 litros, e a versão de rua (182 exemplares fabricados) contava com dois carburadores SU e uma maior relação de compressão, de modo que conseguia 183 cv frente aos 149 do modelo de série. O carro de corridas, com uma relação ainda maior, rondava os 203 cv.
