2026 - POLESTAR FORMULA 2030 CONCEPT
O fabricante sueco Polestar apresentou em 10 de novembro de 2026 o Formula 2030 Concept, um protótipo que antecipa a direção estética, tecnológica e conceitual que a marca pretende seguir até o final desta década. Mais do que um exercício de estilo, o projeto representa a materialização de uma estratégia que procura conciliar design escandinavo, desempenho elétrico e sustentabilidade, sem abrir mão de uma característica que começa a ganhar novamente importância na indústria: a interação física entre condutor e automóvel.
O conceito é especialmente significativo por ser o primeiro carro de demonstração desenvolvido sob a liderança de Philipp Römers, responsável pelo design da Polestar. Sua proposta parte de uma evolução da identidade visual já estabelecida pela marca, buscando eliminar elementos desnecessários, aprimorar aquilo que realmente importa e reforçar a personalidade esportiva de seus futuros modelos. O fabricante confirmou que diversas soluções estéticas apresentadas no protótipo estarão presentes na próxima geração do Polestar 2, prevista para 2027, e no futuro Polestar 7, programado para 2028.
A carroceria apresenta uma configuração bastante particular: um esportivo de quatro portas, com proporções baixas, capô alongado, balanços reduzidos e para-lamas traseiros bastante pronunciados. Com 4.680 mm de comprimento, 2.021 mm de largura, 1.350 mm de altura e entre-eixos de 2.780 mm, o Formula 2030 ocupa uma posição intermediária entre um sedan esportivo compacto e um gran turismo de dimensões maiores. As rodas de 22 polegadas, com fixação central, reforçam sua postura atlética, enquanto as portas traseiras com abertura invertida e a ausência de coluna central B permitem uma abertura lateral ampla e uma apresentação diferenciada do habitáculo.
Na dianteira, a identidade da Polestar é reinterpretada por meio dos faróis Dual Blade, integrados a uma estrutura aerodinâmica que atravessa a seção frontal. O nariz em formato de tubarão, o divisor de ar pronunciado e o limpador de para-brisa vertical, inspirado em soluções utilizadas em carros de competição, reforçam o caráter experimental do projeto. Outro detalhe interessante é o sensor LiDAR, normalmente oculto sob uma cobertura aerodinâmica, que pode ser revelado quando o veículo utiliza suas capacidades de condução autônoma.
Na traseira, a Polestar abandona a tradicional barra luminosa horizontal que caracteriza vários de seus modelos atuais e apresenta uma nova assinatura denominada Single Blade, formada por elementos luminosos mais estreitos e independentes. A solução deverá influenciar a identidade visual dos próximos automóveis do fabricante.
A pintura exclusiva Nitrogen também merece destaque. Desenvolvida especialmente para o conceito, utiliza diferentes acabamentos brilhantes, foscos e acetinados em tonalidades próximas, criando variações visuais conforme a incidência da luz. O contraste fica por conta dos detalhes Swedish Gold, aplicados nas pinças de freio Brembo, nas rodas, nos cintos de segurança e em elementos do interior.
O habitáculo talvez seja a parte mais interessante do projeto. A Polestar desenvolveu um ambiente orientado ao condutor, com quatro assentos individuais e uma disposição dos comandos que procura equilibrar recursos digitais e controles físicos. O destaque é o painel de instrumentos digital curvo de 20 polegadas, denominado HyperDIM, instalado diretamente na coluna de direção, acompanhado por uma tela central de 12.2 polegadas.
Uma das decisões mais interessantes é a introdução de oito comandos físicos personalizáveis, posicionados abaixo da tela central. Eles podem receber diferentes configurações, incluindo interruptores basculantes, seletores rotativos e botões de acesso rápido, permitindo que o condutor escolha como deseja controlar determinadas funções. É uma abordagem que representa uma mudança interessante em relação à tendência de concentrar praticamente todos os comandos em telas sensíveis ao toque.
Os quatro bancos individuais também apresentam soluções inovadoras, com apoios e almofadas infláveis que se adaptam à anatomia dos ocupantes. A posição dos bancos, do volante e das telas pode ser modificada conforme os três modos de utilização disponíveis: Performance, Normal e Autonomous. No primeiro, o ambiente se concentra na condução esportiva, aproximando os comandos do motorista. No modo autônomo, a configuração se modifica para proporcionar uma experiência mais relaxada, enquanto o modo Normal estabelece um equilíbrio entre conforto e interação. O sistema multimídia também incorpora o assistente de inteligência artificial Google Gemini.
A sustentabilidade constitui outro pilar fundamental do Formula 2030. O fabricante apresenta materiais compostos de origem biológica, incluindo soluções desenvolvidas com fibras de linho europeu e polipropileno de base biológica. A estratégia de monomateriais também foi ampliada, especialmente nos painéis das portas, concebidos para facilitar a reciclagem ao final da vida útil do veículo. Componentes estruturais aparentes utilizam aço galvanizado de baixas emissões, produzido com matérias-primas recicladas e energia renovável.
Outro detalhe curioso está na área de bagagens. O compartimento traseiro apresenta uma solução de abertura ampla e piso transparente, permitindo visualizar elementos posicionados abaixo dele. Na dianteira, o compartimento de armazenamento também recebe uma apresentação diferenciada, com espaço para acomodar equipamentos esportivos, incluindo capacetes.
Do ponto de vista mecânico, a Polestar ainda não divulgou informações sobre potência, torque, capacidade da bateria, autonomia ou desempenho. Isso acontece porque o Formula 2030 é essencialmente um estudo de design e tecnologia, não um protótipo de produção com especificações técnicas definitivas. A empresa tampouco anunciou planos para fabricar o conceito em série.
O Polestar Formula 2030 Concept 2026 representa, portanto, uma declaração de intenções sobre o futuro do fabricante sueco. Seu projeto procura combinar a eficiência e a tecnologia da mobilidade elétrica com uma experiência de condução mais envolvente, valorizando novamente os comandos físicos, a ergonomia e a conexão entre condutor e automóvel.
Mais do que antecipar um novo modelo, o conceito revela uma mudança de perspectiva: em uma época na qual os automóveis se tornam cada vez mais digitais e automatizados, a Polestar pretende demonstrar que inovação também significa preservar o prazer de dirigir.
