A Arcimoto, Inc. é uma empresa norte-americana fundada em 2007, com sede em Eugene, Oregon, focada no desenvolvimento, fabricação e venda de veículos elétricos de três rodas, projetados para oferecer mobilidade sustentável, eficiente e acessível. O nome ‘Arcimoto’ significa ‘Futuro que Eu Dirijo’ (do inglês Future I Drive), refletindo sua missão de criar tecnologias que promovam um sistema de transporte mais ecológico e econômico.
Seu principal produto é o Fun Utility Vehicle (FUV), um veículo elétrico de duas rodas traseiras e uma dianteira, projetado para deslocamentos diários, com capacidade para dois passageiros e carga. O FUV tem alcance de aproximadamente 164 km e é voltado para uso urbano, destacando-se por sua eficiência energética e tamanho compacto. Além do FUV, a Arcimoto oferece variantes como o Deliverator, para entregas de última milha, o Rapid Responder, para serviços de emergência, e o Cameo, adaptado para filmagens e eventos. A empresa também desenvolveu protótipos como o Arcimoto Roadster e o Mean Lean Machine, um e-trike de classe 3.
A Arcimoto utiliza uma plataforma modular que permite diferentes configurações a partir de um mesmo chassi, com componentes como controladores de motor e células de bateria padrão, mas com uma caixa de engrenagens de redução de dois estágios desenvolvida internamente. A empresa começou a produção em sua fábrica em Eugene em 2019, com capacidade inicial para 5.000 unidades por ano, e adquiriu uma segunda instalação (RAMP) em 2021, visando aumentar a produção para até 25.000 veículos anuais.
Apesar do sucesso inicial, incluindo um IPO em 2017 e uma capitalização de mercado de 1.2 bilhão de dólares em 2021, a Arcimoto enfrentou dificuldades financeiras significativas. Em 2023, a empresa relatou problemas de fluxo de caixa, com 9.5 milhões de dólares em contas vencidas e apenas 232 mil dólares disponíveis. A produção foi suspensa, e a empresa foi deslistada da NASDAQ em 2024 devido a dificuldades em escalar a produção e reduzir custos, com o preço do FUV subindo para cerca de 20.000 dólares, bem acima do valor inicial previsto de 11.900 dólares. A empresa também enfrentou ações judiciais, incluindo uma ordem de pagamento de 1 milhão de dólares e outra de 600 mil dólares por equipamentos alugados.
Em 2024, a Arcimoto anunciou esforços de reestruturação, incluindo a venda de equipamentos para pagar dívidas e a consolidação de operações em um único hub em Eugene. O CEO, Chris Dawson, afirmou que a empresa não planeja fechar, focando em retomar a produção e oferecer suporte aos clientes, embora a comunicação com os proprietários de veículos tenha sido limitada, gerando frustração. Em maio de 2025, o site da empresa foi reativado em formato simplificado, destacando apenas os modelos FUV e MUV (Modular Utility Vehicle).
Apesar dos desafios, a Arcimoto mantém uma base de clientes leais e uma comunidade ativa, especialmente em grupos online, onde proprietários compartilham dicas de manutenção. A empresa planeja expandir a produção globalmente, com possíveis parcerias na Europa e Sudeste Asiático, e explorar veículos autônomos para entregas. No entanto, seu futuro depende de superar as dificuldades financeiras e melhorar a comunicação com os clientes.
