A BYD (Build Your Dreams) é uma empresa chinesa que se tornou uma das líderes mundiais na produção de veículos elétricos (VEs) e tecnologias de energia renovável. Fundada em 1995 por Wang Chuanfu, em Shenzhen, China, a empresa começou como um fabricante de baterias recarregáveis, atendendo gigantes como Nokia e Motorola. Com apenas 20 funcionários e um capital inicial de cerca de 1.7 milhões de reais, a BYD aproveitou o crescimento da demanda por baterias de íons de lítio, consolidando-se como um dos maiores produtores do setor em poucos anos.
Em 2003, a BYD expandiu para o setor automotivo ao adquirir a Qinchuan Automobile, uma pequena montadora estatal em dificuldades. O primeiro carro, o BYD F3, lançado em 2005, era um sedan a combustão inspirado no Toyota Corolla, que ganhou popularidade por seu preço acessível. Em 2008, a empresa lançou o F3DM, seu primeiro veículo híbrido plug-in, seguido pelo e6, seu primeiro carro elétrico, em 2009. Esses lançamentos marcaram a entrada da BYD no mercado de veículos eletrificados, apoiada por subsídios do governo chinês que incentivavam tecnologias verdes.
O grande diferencial da BYD é sua expertise em baterias. Desde 2020, a empresa produz as ‘Blade Batteries’ de fosfato de ferro-lítio (LFP), que oferecem maior segurança, durabilidade e custo reduzido em comparação com baterias tradicionais. Essa tecnologia, combinada com a verticalização da produção (baterias, semicondutores e outros componentes são fabricados internamente), permitiu à BYD oferecer veículos elétricos e híbridos a preços competitivos, como o Seagull, vendido na China por cerca de 10 mil dólares.
Em 2022, a BYD ultrapassou a Tesla como a maior fabricante mundial de veículos eletrificados, somando elétricos a bateria (BEVs) e híbridos plug-in (PHEVs), com cerca de 641 mil unidades vendidas no primeiro semestre. A empresa domina o mercado chinês desde 2015 e expandiu globalmente, com forte presença em países como Israel, Tailândia e Brasil. Em 2023, superou a Volkswagen como a marca de carros mais vendida na China.
No Brasil, a BYD iniciou operações em 2015, fabricando chassis de ônibus elétricos em Campinas, SP. Em 2021, entrou no mercado de carros de passeio com o SUV Tang EV e, em 2023, consolidou-se como líder em vendas de elétricos no país, com modelos como o Dolphin, que respondeu por 53% das vendas do segmento em novembro daquele ano. A empresa investiu 3 bilhões de reais para assumir a antiga fábrica da Ford em Camaçari, BA, onde planeja produzir até 300 mil veículos híbridos e elétricos por ano a partir de 2025.
Apesar do sucesso, a BYD enfrentou críticas, como alegações de cópias de designs de concorrentes em seus primeiros modelos e, mais recentemente, questões trabalhistas em sua fábrica na Bahia, onde 163 trabalhadores chineses foram resgatados de condições análogas à escravidão em 2024. A empresa respondeu rompendo com a construtora responsável e prometendo melhorias.
Hoje, a BYD é um conglomerado que produz não apenas carros, mas também ônibus, caminhões, empilhadeiras, painéis solares e sistemas de monotrilho, como os implantados em Salvador e São Paulo. Com mais de 10 milhões de veículos elétricos produzidos globalmente até 2024 e investimentos em tecnologias como condução autônoma e inteligência artificial, a BYD se posiciona como uma força transformadora na mobilidade sustentável.
