Eliphalet Williams Bliss, de Brooklyn, New York, fundou a “E.W. Bliss Company” em 1867. A empresa tinha diversas áreas de negócio, e através dos anos registrou diversas patentes de máquinas especiais para a fabricação de embalagens metálicas.
Em 1904, a revista “Motor Age Magazine” publicou uma reportagem sobre como a “E.W. Bliss Company” queria entrar no setor da fabricação de automóveis. Os testes com protótipos haviam tido tanto sucesso que fizeram planos para a instalação de uma fábrica.
Bliss foi um dos 204 expositores com stand próprio que estiveram presentes na sexta edição da exibição automobilística organizada pelo “Automobile Club of America” que se celebrou entre 13 e 20 de janeiro de 1906 na cidade de New York.
O carro da Bliss era equipado com um motor de 4 cilindros e 30 cv. Tinha uma distância entre-eixos de 2.890 mm e seu preço era de 5.000 dólares. Eliphalet Bliss faleceu em 1902, e não chegou a ver os carros que levaram seu nome.
Em março de 1906, a empresa anunciou em uma revista nacional que Douglas Andrews, com sede no nº 1623 da Broadway, era o agente de vendas em New York.
Em janeiro de 1907, haviam sido vendidos somente dez carros e a Bliss decidiu voltar a dedicar-se ao negócio de máquinas para embalagens metálicas.