CEER
Ceer Motors: a construção de uma indústria automobilística saudita a partir do zero
A história da Ceer Motors é também a história de uma das iniciativas mais ambiciosas da Arábia Saudita para criar uma indústria automobilística própria. Ao contrário de fabricantes tradicionais que nasceram de décadas de evolução mecânica e industrial, a Ceer foi concebida praticamente do zero já como uma marca de veículos elétricos, dentro do processo de diversificação econômica associado à Saudi Vision 2030. A empresa foi oficialmente incorporada e apresentada ao público em 2 de novembro de 2022, por iniciativa do Public Investment Fund (PIF), o fundo soberano saudita, em associação com a taiwanesa Foxconn. Desde o início, o objetivo foi criar um fabricante capaz de projetar, desenvolver, produzir e posteriormente comercializar veículos na própria Arábia Saudita e em outros mercados do Oriente Médio e Norte da África. A parceria também estabeleceu uma divisão de responsabilidades bastante clara: a BMW licenciaria tecnologia de componentes para o desenvolvimento dos veículos, enquanto a Foxconn ficaria responsável pela arquitetura elétrica e pela integração de diversas tecnologias de conectividade, entretenimento e condução assistida. Naquele primeiro anúncio, a Ceer previa iniciar a comercialização de seus veículos em 2025.
A escolha do nome também carrega um significado próprio. CEER deriva de uma palavra árabe associada à ideia de ‘avançar’ ou ‘seguir em frente’, conceito que passou a fazer parte da identidade da empresa e de sua ambição industrial. Mais do que um fabricante de automóveis, o projeto foi apresentado pelo PIF como uma ferramenta para desenvolver uma cadeia produtiva automotiva completa dentro do país, envolvendo fornecedores, engenharia, manufatura, tecnologia e formação de profissionais. As projeções anunciadas na criação da empresa eram ambiciosas: mais de US$ 150 milhões em investimento estrangeiro direto, aproximadamente 30 mil empregos diretos e indiretos e contribuição direta estimada em US$ 8 bilhões para o PIB saudita até 2034. A Ceer foi concebida para produzir sedans e SUVs elétricos inicialmente destinados ao mercado saudita e à região.
O primeiro grande passo industrial veio em junho de 2023, quando o Ministério da Indústria e Recursos Minerais da Arábia Saudita concedeu à Ceer sua licença industrial para fabricação de veículos. Essa autorização abriu caminho para a construção de uma instalação de produção com mais de 1 milhão de metros quadrados no King Abdullah Economic City (KAEC), na costa oeste do país. Paralelamente, a empresa começou a estruturar sua engenharia digital e seus processos de desenvolvimento. Em agosto daquele ano, a Ceer anunciou uma colaboração com a Siemens Digital Industries Software, utilizando a plataforma Xcelerator para desenvolvimento, validação e manufatura virtual dos futuros automóveis. O objetivo era encurtar os ciclos de desenvolvimento e construir desde cedo uma operação baseada em ferramentas digitais avançadas, algo particularmente importante para uma empresa que não carregava consigo décadas de processos industriais acumulados.
O passo seguinte foi físico: em 7 de março de 2024, a Ceer assinou com a empresa saudita Modern Building Leaders (MBL) o contrato de construção de seu complexo industrial, avaliado em SAR 5 bilhões, aproximadamente US$ 1.3 bilhão. O projeto prevê mais de 1 milhão de metros quadrados de área, incluindo cerca de 530 mil metros quadrados de área construída, com instalações específicas para estamparia, construção de carrocerias, pintura e montagem final, além de logística, armazéns, tratamento de água, escritórios e uma pista de testes. A construção avançou rapidamente e, em agosto de 2024, a companhia anunciou a instalação da primeira estrutura metálica principal do complexo. A fábrica foi concebida para ser um dos grandes centros de produção automotiva do Oriente Médio e um dos pilares da estratégia de localização industrial da Ceer.
Enquanto a fábrica tomava forma, a Ceer construía também uma rede de parceiros tecnológicos. Em junho de 2024, foi firmado um acordo de SAR 8.2 bilhões, cerca de US$ 2.18 bilhões, com a Hyundai Transys para fornecimento de sistemas integrados de propulsão elétrica, reunindo motor, inversor e redutor em uma única unidade. Meses depois, em novembro, a empresa anunciou uma parceria com a Rimac Technology para sistemas de acionamento elétrico de alto desempenho destinados aos futuros modelos de topo. A presença da Rimac é particularmente interessante porque coloca o novo fabricante saudita em contato com uma empresa reconhecida por sua experiência em sistemas elétricos de alto desempenho, inicialmente desenvolvidos para automóveis como Rimac Nevera, Pininfarina Battista e outros hipercarros. A ideia da Ceer era combinar esse conhecimento internacional com uma crescente estrutura de engenharia própria na Arábia Saudita.
Outro aspecto fundamental dessa construção foi a formação de mão de obra. Em abril de 2025, a Ceer anunciou que havia alcançado 1.500 funcionários, reunindo profissionais de 45 nacionalidades em diferentes áreas de engenharia, desenvolvimento, manufatura, tecnologia e gestão. Pouco depois, em fevereiro de 2025, a empresa anunciou 11 novos acordos no valor de SAR 5.5 bilhões, aproximadamente US$ 1.5 bilhão, mais de 80% deles com empresas sauditas, reforçando a tentativa de construir uma cadeia local de fornecedores. Em fevereiro de 2026, vieram mais 16 memorandos e acordos comerciais, avaliados em mais de SAR 3.7 bilhões, dentro de uma estratégia que prevê alcançar 45% de conteúdo local até 2034. A meta é transformar gradualmente a Ceer de uma operação apoiada por parceiros internacionais em um núcleo industrial capaz de desenvolver cada vez mais conhecimento dentro do próprio país.
O ano de 2026 marcou a passagem da fase predominantemente industrial e de engenharia para a apresentação pública dos primeiros produtos. Em janeiro, a Ceer anunciou uma parceria com a Dürr para instalação de uma das mais avançadas oficinas de pintura automotiva de sua categoria no complexo de King Abdullah Economic City, mantendo o cronograma então previsto para iniciar a produção no quarto trimestre de 2026. A empresa também avançou na automação de suas instalações com Siemens e em programas de formação técnica para engenheiros sauditas. Em paralelo, novas iniciativas de localização foram anunciadas com companhias locais e fornecedores de materiais, enquanto a empresa desenvolvia os primeiros veículos destinados à produção.
A grande virada aconteceu em 21 de setembro de 2026, quando a Ceer apresentou mundialmente seus primeiros automóveis: o EXOBOT Sedan e o EXOBOT SUV. Os dois veículos foram revelados como os primeiros integrantes de uma família planejada de sete modelos até 2030, incluindo veículos médios e compactos e diferentes soluções de propulsão. Segundo a própria empresa, o EXOBOT representa o início de uma fase na qual a Ceer passa a ser um fabricante completo, responsável por projeto, engenharia, fornecimento, validação, produção e posteriormente vendas e serviços na Arábia Saudita. Os modelos foram desenvolvidos e projetados localmente e serão fabricados no Ceer Manufacturing Complex.
A nova marca também aproveitou a apresentação dos EXOBOT para consolidar uma identidade visual própria. Em setembro de 2025, havia apresentado um novo logotipo bilíngue árabe-inglês, descrito pela empresa como o primeiro desse tipo entre marcas automotivas, combinando as duas escritas em uma única assinatura gráfica. A identidade foi concebida juntamente com uma linguagem visual para os futuros veículos, utilizando 32 barras luminosas como elemento recorrente. Essa preocupação demonstra que a Ceer não pretendia simplesmente ser uma empresa industrial que monta veículos de parceiros estrangeiros, mas construir uma marca reconhecível, com identidade própria e referências à cultura e à paisagem sauditas.
A trajetória da Ceer Motors, vista em perspectiva, é extraordinariamente curta para um fabricante de automóveis: entre sua incorporação em 2022 e a apresentação de seus primeiros veículos passaram-se apenas quatro anos. Nesse intervalo, a empresa obteve licença industrial, estruturou uma equipe internacional, contratou parceiros tecnológicos como BMW, Foxconn, Hyundai Transys, Rimac, Siemens e Dürr, iniciou a construção de uma fábrica de mais de um milhão de metros quadrados e começou a formar uma cadeia de fornecedores sauditas. A companhia afirma que o complexo de King Abdullah Economic City será o maior empreendimento automotivo de sua categoria no Oriente Médio, enquanto o plano de longo prazo prevê sete modelos até 2030 e maior participação de conteúdo local.
A história da Ceer ainda está, naturalmente, em seus primeiros capítulos. Até setembro de 2026, a empresa acabava de apresentar seus primeiros veículos e entrava na etapa de produção, de modo que seu verdadeiro desempenho industrial e comercial ainda será construído nos próximos anos. Mas sua origem já é suficientemente singular: em vez de começar com um automóvel tradicional e evoluir lentamente, a Ceer nasceu diretamente em torno da eletrificação, da digitalização e da criação de uma cadeia produtiva nacional. Seu percurso representa uma das experiências mais recentes de construção de uma indústria automobilística praticamente do zero e mostra como a Arábia Saudita pretende transformar o setor automotivo em parte permanente de sua economia industrial.
