A Climber Motor Corporation foi fundada em Little Rock, Arkansas, em 1919 por três homens de negócios: William Drake, Clarence Roth e David Hopson.
A ideia era fabricar um carro que pudesse circular sem problemas pelas diferentes condições dos variados caminhos e estradas do Arkansas, um carro que pudesse ser bem conduzido em caminhos pavimentados e também por estradas deterioradas, que estivesse equipado com um chassi robusto e com uma transmissão que permitisse circular com facilidade através da zona geográfica das montanhas Ozarks, assim como pelas longas extensões planas das estradas que bordeavam os lagos e rios. Com esse objetivo, os três sócios contrataram um engenheiro de Detroit para que projetasse e fabricasse seu carro.
Em dezembro desse mesmo ano já existiam 10 concessionários da Climber. Um de seus lemas era “We are not making promises, we are making cars” (Não estamos fazendo promessas, estamos fazendo carros). Para demonstrar as capacidades do carro, foi realizado um teste de resistência durante o inverno de 1919 sob a supervisão de William B. Owen, comissário das estradas. Depois do acionamento do motor em Little Rock, se manteve funcionando sem parar durante um percurso de 20.239 milhas em pleno inverno e suportando o barro e a chuva pelos caminhos quase intransitáveis do Sul. O teste terminou no Capitólio do estado de Arkansas, quando o governador Charles Brough desconectou o carburador do carro e o motor se apagou.
Os modelos da Climber eram equipados com motores Spillman 4-40 e 6-50. Como não podiam adquirir todas as peças acabadas de que necessitavam, tiveram que fabricar alguns componentes em Arkansas. Isso resultou em um problema, já que as peças que fabricavam para completar os carros não funcionavam tão bem como deveriam e isso provocou uma queda nas vendas.
Em 1923, haviam sido entregues menos de uma centena de carros e os desacordos entre os sócios, fizeram com que Drake e Hopson abandonassem a empresa. A Climber Motor Corporation entrou em um processo judicial que a levaria à bancarrota.
A fábrica e os ativos foram vendidos a dois homens de negócios (liquidadores de empresas), que em 1923, reorganizaram a empresa e a renomearam como New Climber Company. Com os restos de estoque, acabaram construindo tantos modelos Climber quanto puderam, cerca de 200, e logo em 1924, fecharam a fábrica definitivamente.
Dos aproximadamente 275 modelos Climber que foram fabricados, sabe-se da existência de dois únicos sobreviventes, ambos expostos no Museu do Automóvel de Morrilton, no Condado de Conway, Arkansas.