Nos anos 80, em pleno auge dos supercarros, Claudio Zampolli, distribuidor italiano da Ferrari, com o apoio financeiro de Giorgio Moroder, criou a Companhia Cizeta Automobili em Modena (Itália).
O primeiro protótipo do Cizeta-Moroder V16T ficou pronto em 1988. O modelo era obra de Marcello Gandini, famoso por seu trabalho na Lamborghini com os projetos do Miura e do Countach.
O projeto do Moroder V16T foi criado por Gandini inicialmente para a Lamborghini, mas descartado pela marca de Sant’Agata Bolognese, foi vendido à Cizeta com a promessa de que se respeitaria o projeto original. O mais peculiar e especial do V16T era a disposição transversal do potente Motor V16, nunca visto até então. Essa disposição era necessária devido ao longo comprimento do motor.
Muitas das peças utilizadas na fabricação do V16T procediam de fabricantes de componentes para a Fórmula 1. A exclusividade do modelo e consequentemente seu preço dentro de um mercado muito pequeno cobraram a fatura da Cizeta. Somente gente muito rica, como por exemplo, o Sultão de Brunei, podia permitir-se ao luxo de comprar um carro tão caro.
O primeiro carro foi entregue em 1991 e a empresa desapareceu em 1993. Os rumores indicam afirma que foram fabricados entre 9 e 11 unidades do Moroder V16T, das quais pelo menos 2 pertencem ao Sultão de Brunei.
