Touring Superleggera: quase um século moldando a arte da carroceria italiana
Poucas empresas podem afirmar que ajudaram a definir a identidade estética do automóvel italiano como a Touring Superleggera. Mais do que uma simples carrozzeria, a empresa milanesa tornou-se uma verdadeira referência mundial em elegância, inovação construtiva e artesanato automotivo, assinando alguns dos modelos mais belos e influentes da história. Ao longo de quase um século, seu nome esteve ligado a fabricantes como Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, Aston Martin, Lamborghini, Bristol e BMW, deixando um legado que atravessou gerações e continua vivo na produção contemporânea de automóveis exclusivos.
A história começou em 1926, quando o advogado e entusiasta do automobilismo Felice Bianchi Anderloni, juntamente com o engenheiro Gaetano Ponzoni, fundou em Milão a Carrozzeria Touring. Desde o início, a empresa diferenciou-se pela combinação entre refinamento estético e engenharia inovadora. Enquanto muitas carrozzerie italianas concentravam seus esforços apenas na beleza das linhas, a Touring buscava desenvolver soluções capazes de reduzir peso, melhorar o desempenho e aumentar a eficiência dos automóveis.
Essa filosofia alcançou seu auge em 1936 com a criação do revolucionário sistema construtivo ‘Superleggera’, uma tecnologia que daria novo nome e identidade à empresa. O método consistia em construir uma estrutura formada por uma delicada treliça de tubos de aço de pequeno diâmetro, sobre a qual eram moldados painéis extremamente finos de alumínio. O resultado era uma carroceria muito mais leve do que as convencionais da época, permitindo melhor desempenho, maior agilidade, menor consumo de combustível e excelente rigidez estrutural sem sacrificar a elegância do desenho. O sistema foi patenteado e rapidamente passou a ser reconhecido internacionalmente como uma das maiores inovações da engenharia automobilística do período.
Durante as décadas de 1930 e 1940, a Touring consolidou sua reputação produzindo carrocerias para diversos fabricantes italianos e europeus. Modelos da Alfa Romeo, Lancia e FIAT receberam suas elegantes linhas, enquanto a empresa também desenvolvia automóveis de competição destinados às mais importantes provas do continente. A combinação entre leveza estrutural e eficiência aerodinâmica tornou-se uma marca registrada da casa milanesa.
O pós-guerra marcou uma fase especialmente brilhante. Em 1948, a Touring desenhou a lendária Ferrari F166 MM Barchetta, considerada um dos automóveis mais importantes da história da marca de Maranello. Foi justamente esse projeto que popularizou mundialmente o termo ‘Barchetta’, utilizado para descrever pequenos esportivos abertos de linhas limpas e extremamente elegantes. A influência estética daquele modelo permanece evidente até os dias atuais, sendo frequentemente homenageada por fabricantes de automóveis esportivos.
Ao longo da década de 1950, a empresa viveu sua idade de ouro. Diversos Alfa Romeo de competição e de rua nasceram em suas oficinas, incluindo o icônico Alfa Romeo 8C 2900 e posteriormente os elegantes 1900 Sprint e Giulietta Sprint. Ferrari, Maserati e Lamborghini também recorreram ao talento dos designers e artesãos da Touring para criar alguns de seus automóveis mais sofisticados. A empresa passou igualmente a colaborar com fabricantes britânicos, sendo responsável pelo desenho do Aston Martin DB4, apresentado em 1958. Suas linhas limpas, proporcionais e atemporais influenciaram toda a linguagem visual da Aston Martin nas décadas seguintes, servindo de base para modelos lendários como os DB5 e DB6.
Outro projeto memorável dessa época foi o Lamborghini 350 GT, lançado em 1964. Primeiro automóvel de produção do recém-criado fabricante de Sant’Agata Bolognese, ele recebeu uma carroceria assinada pela Touring, que conseguiu traduzir em formas elegantes o refinado chassi desenvolvido pela Lamborghini. O sucesso do modelo ajudou a estabelecer a reputação da nova marca italiana no segmento dos gran turismos de luxo.
Apesar do prestígio internacional, a década de 1960 trouxe desafios significativos. A indústria automobilística caminhava rapidamente para a produção em larga escala utilizando carrocerias monobloco estampadas em aço, um processo incompatível com o método artesanal da Touring. As encomendas diminuíram gradualmente e os elevados custos operacionais tornaram cada vez mais difícil competir em um mercado em transformação. Em 1966, após enfrentar sérias dificuldades financeiras, a empresa encerrou suas atividades, colocando um ponto final em uma das mais brilhantes trajetórias da carrozzeria italiana clássica.
Entretanto, a história da Touring estava longe de terminar. Em 2006, exatamente oitenta anos após sua fundação, a marca foi oficialmente revitalizada por um grupo de empresários italianos liderado pela família Zanon, dando origem à atual Touring Superleggera S.r.l. Instalada novamente em Milão, a nova empresa assumiu o compromisso de preservar o espírito artesanal da carrozzeria original, adaptando-o às tecnologias e exigências do século XXI.
Desde então, a Touring passou a produzir séries extremamente limitadas de automóveis exclusivos, normalmente desenvolvidos sobre plataformas de fabricantes consagrados. Em vez de atuar como fornecedor de grandes montadoras, passou a dedicar-se ao segmento do luxo absoluto, criando modelos praticamente sob encomenda para colecionadores e clientes que buscam exclusividade.
Entre seus projetos mais conhecidos estão o Bellagio Fastback baseado na Ferrari 612 Scaglietti, o Disco Volante inspirado no histórico Alfa Romeo C52 e construído sobre a plataforma do Alfa Romeo 8C Competizione, o Berlinetta Lusso desenvolvido a partir da Ferrari F12berlinetta, o Sciàdipersia baseado no Maserati GranTurismo, o elegante Arese RH95 criado sobre o Ferrari F12berlinetta, além dos recentes Veloce12 Coupé, Veloce12 Barchetta e Veloce12 Aperta, todos derivados da Ferrari F550 Maranello e concebidos como uma celebração da condução analógica, do motor V12 naturalmente aspirado e da transmissão manual.
Hoje, a Touring Superleggera ocupa um lugar singular na indústria automobilística. Não compete em volume de produção nem busca acompanhar a corrida tecnológica dos grandes fabricantes globais. Sua missão é preservar uma tradição quase centenária de design, engenharia e artesanato, produzindo automóveis que combinam técnicas modernas de construção em fibra de carbono com o cuidado manual característico das grandes carrozzerie italianas do século XX.
Quase cem anos após sua fundação, a Touring Superleggera permanece fiel ao ideal concebido por Felice Bianchi Anderloni: criar automóveis que transcendam a função de simples meios de transporte para se transformarem em verdadeiras obras de arte sobre rodas. Em um mundo dominado pela produção em massa e pela padronização, a empresa continua demonstrando que elegância, exclusividade e paixão pelo automóvel ainda podem caminhar lado a lado, mantendo vivo um dos capítulos mais fascinantes da história do design automotivo italiano.
