A Frazer Nash foi um fabricante britânico de automóveis esportivos, fundado em 1922 por Archibald Goodman Frazer Nash, conhecido por sua engenhosidade técnica e paixão por inovação. A história da empresa começa com a GN Cyclecar Company, criada em 1909 por Archie Frazer Nash e seu amigo Henry Ronald Godfrey. Após a dissolução da parceria em 1922, Archibald fundou a Frazer Nash Limited em Kingston upon Thames, Surrey, focando na produção de carros esportivos leves e de alto desempenho.
Os primeiros carros Frazer Nash, lançados em 1924, eram derivados dos GN, mas logo evoluíram para modelos próprios, como o 1½-Litre, conhecido pela transmissão por corrente múltipla, uma inovação que permitia trocas rápidas de marchas e ajustes para competições, como subidas de montanha e corridas. Essa transmissão tornou os proprietários conhecidos como a ‘Chain Gang’. Apesar da engenhosidade técnica, Archie enfrentava dificuldades financeiras, e a empresa entrou em falência em 1927, sendo reestruturada como AFN Limited. Em 1929, o controle passou para os irmãos Aldington (Harold ‘Aldy’, Don e Bill), que mudaram a sede para Isleworth, Middlesex. Archie manteve uma pequena participação e tornou-se consultor técnico, adotando oficialmente o nome Frazer Nash em 1938.
Na década de 1930, a Frazer Nash continuou produzindo cerca de 400 carros com transmissão por corrente, incluindo modelos como Fast Tourer, Falcon, Shelsley, Nurburg e TT Replica, nomes que refletiam eventos de automobilismo. A empresa também se tornou importadora oficial da BMW no Reino Unido entre 1934 e 1939, comercializando chassis BMW (especialmente o 328) com carrocerias locais sob a marca Frazer Nash-BMW, em parte devido ao crescente sentimento anti-alemão no Reino Unido. Durante a Segunda Guerra Mundial, a produção de carros foi suspensa, e a empresa se destacou na fabricação de torres de artilharia hidráulicas para aviões como o Avro Lancaster e Vickers Wellington.
Após a guerra, a AFN, agora sob controle dos Aldington, retomou a produção de carros esportivos entre 1948 e 1957, fabricando cerca de 85 unidades. Esses modelos pós-guerra, como Le Mans Replica, Mille Miglia, Targa Florio, Le Mans Coupé e Sebring, abandonaram a transmissão por corrente e adotaram motores Bristol, derivados do BMW 328, devido a um acordo de licenciamento. Esses carros alcançaram sucesso em competições, incluindo o terceiro lugar nas 24 Horas de Le Mans (1949), vitórias na Targa Florio (1951) e nas 12 Horas de Sebring (1952), além de participações em quatro Grandes Prêmios de Fórmula 2 em 1952, com pilotos como Tony Crook e Ken Wharton, somando três pontos no Campeonato Mundial de Pilotos. O modelo Frazer Nash Continental, produzido entre 1956 e 1957, foi o último da marca.
A partir de 1954, a AFN começou a importar Porsches, tornando-se a importadora oficial no Reino Unido em 1956, o que gradualmente ofuscou a produção de carros próprios. A fabricação de automóveis cessou em 1957, e a AFN se concentrou na distribuição de Porsches até 1965, quando a Porsche Cars Great Britain foi criada. Os Aldington mantiveram influência até 1987, quando John Aldington vendeu sua participação à Porsche.
Além dos automóveis, a Frazer Nash diversificou suas atividades na década de 1950, com foco em tecnologia de armamentos, levando à criação da Frazer Nash Consultancy em 1971. Essa divisão passou por várias mudanças de propriedade, sendo adquirida pela KBR em 2021, e hoje atua em consultoria de engenharia e tecnologia, com cerca de mil funcionários em 2022. A Frazer Nash Manufacturing, outra sucessora, produz desde motores de foguetes até drones de vigilância subaquática.
Com uma produção total de cerca de 485 carros, a Frazer Nash deixou um legado de inovação e desempenho, especialmente no automobilismo. Seus modelos pós-guerra, como o Targa Florio e o Le Mans Coupé, são altamente valorizados por colecionadores, e a marca mantém uma base fiel de entusiastas, celebrada pelo Frazer Nash Car Club. A história da Frazer Nash é marcada pela visão de seu fundador e pela resiliência dos Aldington, que transformaram a empresa em um ícone do automobilismo britânico.
