Gordon Murray, reconhecido engenheiro automobilístico e pai de muitos designs e automóveis míticos, tanto de rua como de competição, decidiu dar um novo passo em sua carreira e após a bem sucedida carreira solo, se atreveu a lançar sua própria marca de automóveis, a Gordon Murray Automotive.
Os detalhes são escassos, mas pela descrição do anúncio de Murray, a empresa tem como finalidade desenvolver e comercializar modelos de baixo volume, mas destacando que esses modelos contarão com desenhos inovadores.
A carreira de Murray é simplesmente invejável, sua assinatura pode ser encontrada em trabalhos de todo tipo, e embora sua obra mais reconhecida seja o McLaren F1, o certo é que não foram poucos os modelos que foram projetados por este brilhante engenheiro sul-africano.
Ao mesmo tempo em que desenvolvia o primeiro modelo de rua da era moderna da McLaren, também idealizava um dos antecessores dos atuais modelos Ariel Atom, o Light Car Company Rocket, um atrevido monolugar apresentado no início dos anos 90 e que se inspirava nos modelos de competição dos anos 50, embora contasse com uma configuração bastante peculiar.
Contava com uma pequena carroceria que lembrava os primeiros monolugares de F1 de motor central, utilizando um motor de moto Yamaha de pouco mais de 1.0 litro, capaz de alcançar as 10.500 rpm, produzindo cerca de 170 cv para somente 370 quilos de peso, o que lhe permitia dispor de um ‘ratio’ peso/potencia de 500 cv por tonelada, mais que um Porsche Carrera GT.
Além de modelos esportivos de rua, também foi responsável por inúmeros modelos de competição. Foi um dos gênios da época gloriosa da McLaren-Honda nos anos 80 e do conehcido Brabham BT46 de ventilador traseiro. Nos últimos anos tem se destacado por suas inovações no setor industrial, como a tecnologia iStream de fabricação em carbono, e por sua participação no projeto do recente TVR Griffith. Poucos engenheiros podem apresentar uma carreira similar à de Murray.
